本日の

TUONO　 2021

05/10

	コソ練！　(^^)v

昨日はやられた感、満載！だったので、 連チャンで午後からの2輪を走りました。 もっと仲良くなりたいので練習あるのみです。 (^^)v

その結果？走行券が発行されました！ この券は休日料金の日に使います！ (^^)v

本日もテーマを決めて実験と試走を繰り返します。 やはりよく回る、廻りすぎるくらいの感触のエンジン。 軽々REDを突き抜けていくようなイメージです。 では、モードを【sports】にしたら意外に乗りやすい？ 確かにそうでしたが、走りがどうしてもツーリング的に なって、 楽しいと速いは違うってとこでしょうね。

この娘の性格的には【race】が合っているようでした。 (^^)v　　 セミアクティブサスは最弱の【A3】でも硬いかな？ と思っていましたが、なんと！ペースが上がって来ると 【A1】で も大丈夫！走り方や速度に合わせてくれる？ なんか面白いサスシステムでしばらく研究対象！ (^^)v

ディアブロSPの空気圧をF4のデータに合わせました。 リヤ1.7でも変な削れ方はしませんね。それどころか このタイヤ、グリップがある割には穏やかな削れ方です。 V型エンジンの特性？それとも乗れてないから？ (^^ゞ

3段階あるウィリーコントロールは【AWC2】で効き過ぎ。 前が浮こうとすると介入されのが、はっきり判ります。 【AWC1】にすると、そこそこ浮くようになって、 ごく普通になった感じで気持ちいいかも！ (^^)v

本日の気付き やっぱり私は 足が短い！！ 今さらかぁ〜〜い！！　(^^ゞ

ほんとに足が届かない！ (TT) 我が人生一番足が届かないバイクです。 道路も乗っていたけど、F4ではあまり 気にならなかったのですがね〜！ 数値的にはCB1000Rより低いのに！ 座り心地も、ポジションも最高なのですが・・・ (^^ゞ

本日の気付き キルSWでEgを止めた後、しばらくすると ヘッドライトが自動消灯します。(^^)v 当然ですが、LED化されていたCBより 遥かに熱を持つのでテープが・・・(^^ゞ

HYODからもらったアルミアルマイトキャップは とっても綺麗だったのですが・・・ ネジのストロークが長いので、ぐるぐる 回さないと外せない！1日に何度も 脱着するのでノーマルに戻しました。 後アルミよりプラキャップの方が着けやすいです。 (^^ゞ

怖かった両持ちリヤスタンドも慣れちゃいました。 (^^)v 練習あるのみですね。でもシャフトは注文しました。

バイクのデザインバランス的にピリオンステップって パイプハンドルに次いで好きなのですが、 周りからはあまり評判が良くありません。 (^^ゞ 現在、トランポ内でラッシングベルトの アンカーとしても使っているので、 またそのうち考えたいと思います。

本日の気付き なんでスイングアームに保護シールが 貼ってあるのだろうと思っていましたが、 ここ、ブーツに干渉するのですね。 チェーンを掃除していて気がつきました。 右のマフラーカバーにも同じような擦り跡が！ (^^ゞ

【race】モードのみ表示できるクロノグラフの結果。 (^^)v バンク角も記録されます。結構寝かしてるけど 膝すらないですね〜。足短い？・・・・(^^ゞ ブレーキの入力はMAX10のようなので、 ちゃんとかけてない事がバレバレです。 (^^ゞ アクセル開度とかも記録されてるんだろうな。

本日のプチトラブル？ ２本目のコースイン、1ヘヤでガス欠症状発生！ すぐに自然回復するもPITに戻る途中、2ヘヤ 手前で現象再発。グラベルに逃げたところで エンジンが停止。ここで燃料警告灯が点灯。 しばらく待ってから始動を試みたところ 再始動に成功。給油後以降、現象再発せず。 要はガス欠なのでしょうが？・・・謎！！(^^ゞ

なんとかCB並以上には走れるようになったけど、 まだF4には遠く及ばないですね〜。(^^ゞ お風呂に入って反省します。(^^)v

お掃除していたら 「今度は峠で遊ぼぉ〜！！」 て、 言ってそうです。 (^^ゞ なんかTRIPの数字が合わない気がする (^^ゞ

本日の走行距離117.3Km？

ODO:1,196Km