本日のCB　2020  08/10

	戻ってきました！！(^^)v

転勤後初となるサーキットランに行ってきました！ (^^)v 更新料だけ払う形で維持してきたライセンス。 2016.10.10以来、ほぼ四年ぶりの走行です。 (^^)v

鹿児島以来のサーキット友達「M谷」氏とランデブー！ やはり四年前の青森転勤後にFISCOで ご一緒して以来の再会となります。 久しぶりに「鹿児島ナンバー」が揃いました！！ (^^)v

LINEを通じて知ってはいましたが、 BMWの黄色戦闘機！ (^^) 電サスを装備しているそうです！！ (^^ゞ

いや〜それにしても暑いこと・・・ (^^ゞ 本日は2本の走行予定です！ 一本目はチェッカーまできっちり乗りました。

本日はご挨拶のハイパーツーリングって事で。 (^^) これからのサーキットライフはこのパターンですね！ 空気圧は良く分からないので-0.2K位で！

当然膝も擦りませんでしたよ〜 (^^)v モードは[Sports]でしたが、調子こいて [User]でTコントロールOFFにしたら、 2ヘヤでケツが暴れて滑った？ (^^ゞ これはマイクロハイサイド入り口だったかな？

もうリヤサスは水を得た魚！！ (^^)v さすが！私の体重でサーキット遊びを 想定してオプション設定したスプリング！ ナイトロさん！さすがです！！(^^)v

そうなってくると、ちょっと物足りないフロント！ (^^ゞ しかし、CBはレーサーじゃない！！って事で。 (^^)

2本目は大幅に前後共空気圧をいじったら、 流石にちょっとやりすぎでした。(^^ゞ ピットインしてシュポシュポ空気圧調整！ ギヤ2〜3〜4速は一緒でも、ASPAより 高回転を使えるのは気持ちいい〜(^^)v

結局リヤは-0.5でまあまあの削れ具合。 どの空気圧でも滑る感じはありませんでしたが、 がっつりグリップを感じる事もない感じです！ Tコントロールが効いてるからかなぁ？ (^^ゞ

フロントは-0.3でちょっと削れ過ぎかな？ (^^ゞ こちらもグリップ感が薄いってことは無いのですが。

はい！お疲れ様でした！ (^^) とにかく、改めて右コーナーが苦手であることを はっきり意識しました。うんうん、進歩だ！ また遊んでくださいね、M谷さん！！(^^)v

富士山のシルエットを眺めながら、 大都会の洗礼を受けて帰ります。 アクアラインを抜けるのに一時間 かかりました・・・・(^^ゞ

さっそく2本　(^^)v

ODO：17,389Km