グリップも新調し、ブレーキパッドまで交換して
　 望んだのですが、やはり手強いタイヤでしたね。
感触としてはまっすぐ走っていてもグリップを感じ、
コーナーでは開けた分、進行方向に進もうとする、
ってな感じです。(^^)
　車体を深くバンクさせ、Gを掛て、グリップさせてetc。
　このサイクルがタイムアップに繋がるのでしょうが、
そうは問屋　がおろしませんよねぇ〜〜。(^^ゞ

　 ストレートでさえパワーを食われて、トップスピードが10Km/h
　落ちって感じでした。(^^ゞ　また、コーナーリング中にパワーを
　かけられないと、フロントに舵角がついているため確実に減速
　してしまいます。また、コーナー進入でも空走時間があると如実
　に減速してしまう感じがしました。・・・・・
基本と言えば基本なの　です が・・・・・(^^ゞ　
　　結局タイムアップはならず、トップ13.0、アベレージ14.5位で
　４本のSP走行を終えました。ま、微調整したサスは良いところが
　見つかったし、いいお勉強させていただきました。　m(__)m

10月はスリックはいてOVER40に出ようかな？(^^)

今年こそ目指せアンダー１０秒！