今日から

CC110

05/25

つるぎざき灯台 慣しはじめの64Kmで既にお尻が痛い！ こりゃ、どげんかせんといか〜〜ん！！ (^^ゞ

鹿児島のパイセンご推薦のパーツを発注。 速攻で届きました！さすがは関東地方！！ 少し長い「ミディシート」は新型に対応した 物が無く、パイセンには付くとは 言われましたが、諦めてキャリアも付く、 ツートンカラーも好み、さらに安いし！ シングルシート！を選択しました。 サスは美味しそうでしょ〜！！ でもお安いんですよ〜！ (^^)v

本日お墓参りの予定だったのですが、 日延になってパーツを取り付ける 時間が取れたのでした！ (^^)v まずは初！燃料給油。スクーターと違って ここにキャップがあるとなんか安心です！

移植開始！ヒンジはそのまま使います！ 付属のフランジ付きナットにはロックが 切ってあって、純正の「ただのナット」より はるかに高性能です！！ そしてシートはノーマルより軽いのです！ スポンジも固くてお尻に良い感じです！！ (^^ゞ

純正のサスは残念ながら、本当に使えない。 (TT) レートも低過ぎて、これでどうやって二人乗る？ って、感じです。これもパイセンの推薦で購入。 これがなかなかです。1セット10,000円なら 誰も文句を言わないでしょう！耐久性はいずれ。 (^^)v ちょっと重くなるのは、ちゃんとしたサスの証!? (^^)v

はいっ！取り付け完了！ かっけ〜〜！ (^^)v

純正シートよりスリムで後ろ側に座れます。 ちょっと硬すぎるかもしれませんが、 乗っていればちょうど良くなる？ (^^ゞ

ダンパー調整はありませんが、 プリロードは4段階で調整できます。 一番ソフトの工場出荷状態でもレートUPの スプリングは、かなり硬い印象です！ (^^)

2~300mも走れば、元とった！って思えます。 (^^)v 早速、慣し＆お昼でPILOTA MOTOへ。 ばいぃ〜ん、バイィ〜ンのスクーターが、 普通のバイクになった！って位の変化です。 (^^)v

こうなってくると、フロントがちょっと負けてる？  【フロント強化キット！】あるんですよね〜。  なんて甘美な響きなんでしょう。 美味しそうですね〜！ (^^) 沼ですね〜。まあ、おいおいいきましょう。

初登場の「小松が池」春は桜の名所です。 平日なら、とことこ入ってこれちゃいます。 (^^)v

いやーこのサスとシートは本当に元取った！ (^^)v さて次回は【小型キャリア】を取り付けましょう。 例の「箱」も梅雨入り前に完成させねば！ (^^)v

本日の走行距離 52.6Km

TOTAL:00119Km